 |
| Volkswagen Jetta GLI S (2019) Özellikler |
2019 GLI, MQB mimarisini, coupe benzeri profili ve yeniden tasarlanan Jetta'nın büyük ızgarasını sunarken, etli güç aktarma organlarına işaret eden sportif stil ipuçlarını da ekliyor. Bir spor süspansiyonuna sahip olan GLI, normal bir Jetta'dan 0,6 inç daha alçak oturur ve daha ekilir. LED DRL'li standart LED projektör farları, GTI'ya zarar veren kırmızı vurgu çizgisine sahip siyah bir bal peteği ızgarasını çevrelemektedir. Kırmızı boyalı kaliperli Golf R frenleri, GLI'ye özel 18 inç şık alüminyum alaşımlı jantlarda göze çarpıyor. Arkada standart LED stop lambalarına, bir spoiler ve kanatlı difüzörlü ve çift krom egzoz uçlu eşsiz bir arka tampon takılarak gerçekten eşsiz bir arka görüş elde edilir. 35. Yıldönümü modelinde kırmızı şeritli benzersiz siyah jantlar, siyah tavan, siyah ayna kapakları, siyah kuyruk spoyleri ve içte ve dışta 35. yıldönümü rozetleri bulunuyor.
İçinde GLI, Jetta’nın modern kabinini başını salladı ve Volkswagen performans ailesine dönüştürüyor. Siyah bir iç kısım kırmızı vurgular için patlamaya başlıyor - direksiyon, vites kolu, kol dayaması ve paspaslarda kırmızı dikişler kullanılıyor. Konfor spor koltuklar, malzeme ne olursa olsun kırmızı dikiş özelliklerine sahiptir; S and 35th Anniversary Edition'da kumaş koltuklar ve Autobahn modellerinde deri. Diamond flag dekoru süslemesi, standart deriden çok işlevli spor direksiyon simidi ve GTI'nın mevcut spor HMI ekranını olduğu gibi otomobilin sportif yapısını güçlendirir. 35th Anniversary modelinde benzersiz koltuk etiketleri, paspaslar ve eşik plakaları bulunur.
2019 GLI, Volkswagen'in 2.0 litrelik turboşarjlı ve doğrudan enjeksiyonlu EA888 TSI® motoruyla güçlendirilmiştir, 228 beygir gücü (birinci sınıf yakıtla elde edilmiştir) ve 258 pound-ayak torku, 18 beygir gücü ve 51 lb-ft daha önceki GLI . GTI ile paylaşılan bu motor, giriş ve çıkış taraflarında değişken supap zamanlaması ve değişken egzoz supabı kaldırması özelliğine sahiptir.
Güç, yedi tekerlekli standart bir DSG® çift kavramalı otomatik şanzımanla standart altı ileri manuel şanzıman üzerinden ön tekerleklere aktarılıyor. Otomatik şanzıman modelleri, yakıt verimliliğini artırmak için tasarlanmış bir Başlatma / Durdurma sistemi ile standart olarak gelir. Bu teknoloji, fren pedalı basılı tutulduğunda (durma ışığında beklerken olduğu gibi) motoru rölantide durdurur. Fren pedalı bırakıldığında, motor yeniden çalışmaya başlar.
